lunes, 4 de enero de 2016

El humo de 500 ladrilleras rústicas contamina Oruro

Gran parte de la población de Oruro, que supera el medio millón de personas, respira a diario aire contaminado con humo de llantas incineradas en ladrilleras. En este departamento funcionan unas 500 fábricas rústicas de ladrillo, según constató este medio en una visita que realizó a esta capital.

Las fábricas construidas en forma precaria por sus propietarios, y sin una planificación adecuada, están ubicadas en los sectores este y norte de esta ciudad.

Los dueños de estas factorías rústicas queman cada día llantas en desuso, basura plástica e incluso ropa vieja para calentar los hornos y cocer los ladrillos que producen en un promedio de 11.000 unidades al mes, lo que equivale a 366 unidades por día.

Para obtener el producto final, las ladrilleras liberan a la atmósfera miles de partículas de gases contaminantes, que sumado al complejo metalúrgico de Vinto se convierten en un grave riesgo para la salud de la población, no solo del área de influencia donde operan las fábricas, sino de toda la capital.

AIRE CONTAMINADO Son las 7 de la mañana en Oruro. En la zona este de la capital el humo que sale de las ladrilleras empieza a contaminar el medio ambiente.

La ciudad despierta. Padres de familia, niños y niñas caminan por la zona de las ladrilleras en medio del aire contaminado, que por efectos del viento es llevado a la zona central de la capital.

Las urbanizaciones de Huajara y Nueva Vida, que albergan aproximadamente a 800 familias, son las más damnificadas, debido a que a diario respiran el humo que sale de las chimeneas como resultado de la quema de llantas de goma, plástico de computadoras, equipos de sonido, televisores en desuso, aserrín de madera, pero también papel de todo tipo.

La dirección de Medio Ambiente de la Alcaldía de Oruro informó que los 500 hornos que operan en la ciudad generan monóxido y dióxido de carbono por la combustión de goma, plástico, ropa usada y diésel, y no cuentan con autorización, menos licencia ambiental.

POBREZA Sin licencia ambiental para fabricar ladrillos, las factorías tienen, sin embargo, permiso para comercializar el producto.

Las personas involucradas en la fabricación de ladrillo dedican tiempo y esfuerzo a esta labor porque, según relataron, no hay muchas oportunidades de empleo en la región y por ese motivo se ahonda la pobreza.

La gente tiene que comer y para asegurar la subsistencia, sobre todo familiar, la producción de ladrillos se constituye en su fuente de trabajo, un medio que les permite generar dinero.

CONTAMINACIÓN En Oruro las ladrilleras se constituyen en la segunda actividad más importante, después de la explotación minera, que contamina el medio ambiente.

El 70 por ciento de la contaminación atmosférica se debe a la existencia de fábricas de ladrillos y centros metalúrgicos, informó la organización “Blog Verde” que trabaja en temas medioambientales en el departamento de Oruro.

PREVENCIÓN Frente a esta situación, la Alcaldía de Oruro informó que trabaja, en planes concretos para cambiar la matriz energética que utilizan las ladrilleras por gas natural, un combustible barato y sobre todo limpio, que no contamina.

DIAGNÓSTICO La producción de ladrillos artesanales está relacionada de forma directa con la evolución del sector de la construcción, principalmente en lo que se refiere a construcción de viviendas, edificios y proyectos de ingeniería civil de inversión pública y privada, señaló la cooperación Suiza, Swisscontact-Bolivia, que hizo un diagnóstico del sector.

Apuntes



Oruro

Existe un evidente impacto ambiental negativo por la actividad minera, fundamentalmente.

Actividades

Varias actividades mineras están produciendo problemas ambientales como los pasivos mineros que son factores de contaminación.

Los ríos y lagos que tiene la región también sufren los efectos de la contaminación ambiental.

La capital del Pagador recibe, casi a diario, aguas ácidas y los suelos están salinizados, lo que pone en riesgo las fuentes de agua subterráneas.

Salud

Los impactos negativos que deja la contaminación atmosférica son de riesgo para la salud humana y animal.

Esta crítica situación puso también en riesgo la vocación agropecuaria de la región, lo que aumentó sustancialmente el efecto de migración campo-ciudad.

Las ladrilleras rústicas suman problemas con la emisión de gases de efecto invernadero.

Hornos caseros de $us 2.000

Los hornos caseros que producen ladrillos son extremadamente rústicos, no poseen tecnología y los propietarios operan las fábricas con materia prima desechable.

“Yo me hice el horno, la tecnología la tengo en mi cabeza y el barro que uso para mantenerlo firme es mi secreto”, relató David Mamani.

El horno está hecho con barro y paja. Tiene una altura aproximada de tres metros y un ancho de poco más de 40 metros.

La estructura es similar a la de una pirámide egipcia, es decir, tiene al menos dos pisos bien delimitados.

Por el piso más angosto el horno echa el humo que produce al cielo.

Respecto al costo para instalar una fábrica de ladrillos, Mamani señaló que la inversión bordea los 14 mil bolivianos (2.000 dólares).

El propietario de esta fábrica de ladrillos prefirió no dar mayores detalles sobre su inversión, pero dejó entrever que el dinero que requirió para este fin sangró de alguna manera su magra economía.

Utilizan abono de oveja y vaca, además de aserrín para producir ladrillo de primera calidad

David Mamani parece un topo. Desde el amanecer comienza su faena diaria: calentar el horno para cocer en promedio 366 ladrillos por día.

Antes de realizar esta tarea, reúne decenas de bolsas plásticas, llantas en desuso, aserrín de madera y ropa usada, aquella que generalmente está en el botadero municipal.

Sin ningún implemento de seguridad industrial, ropa o botas, prende fuego en el horno con neumáticos. “Las llantas solo sirven para calentar, porque luego pondré basura y aserrín para alimentar al fuego”, comentó Mamani.

Para alimentar el horno con llantas de goma y otros materiales, la estructura tiene un hueco. Una vez que se ha prendido el fuego, de la chimenea se desprende humo negro producto de la combustión.

Para verificar que la llama se mantenga estable en el horno, Mamani está constantemente encima de la chimenea, vigilante, pero sin percatarse que está respirando miles de partículas tóxicas y envenenando sus pulmones.

No tiene barbijo en la boca para impedir que el humo le afecte, tampoco guantes que lo protejan de las llamas del fuego, solo tiene un pañuelo en la boca y un bollo de coca.

Esta escena se repite en otras ladrilleras que se encuentran cerca de la fábrica de Mamani en la urbanización Huajara.

“Vengo a prender el horno muy temprano. Trabajo sin horario porque tengo que fabricar 11 mil ladrillos para el próximo mes. Tengo un pedido que cumplir porque el jefe (cliente) ya me pagó”, relató Mamani.

En esta fábrica rústica se puede observar miles de ladrillos del tipo plano, sin huecos, apilados unos encima de otros, a la espera de que venga el cliente y se las lleve. “El ladrillo que tengo es de primera calidad”, aseguró.

ABONO ORGÁNICO La necesidad hizo que Mamani y otras 500 familias que viven de hacer ladrillos sean imaginativos, además de muy creativos.

El ladrillo que venden en Oruro tiene como materia prima no solo la arcilla, sino también los abonos de oveja y vaca.

Para que el producto sea consistente mezclan la arcilla con aserrín de madera.

Los ladrillos de color tierra, introducidos en el horno, son cocidos a temperaturas que sobrepasan los 100 grados centígrados.

Sin más control operativo que el instinto y el buen tacto, Mamani conoce perfectamente cuándo y cómo retirar el material terminado. Usa solo palas de madera para retirar los ladrillos.

Ladrilleros construyen sus fábricas gracias a su experiencia

Las fábricas rústicas de ladrillo venden en 780 bolivianos mil unidades de este producto, según la oferta que realiza uno de los propietarios, David Mamani.

Los productores de ladrillo en Oruro tienen en el creciente rubro de la construcción de la ciudad su mercado natural más importante, según confirmó Mamani.

“Si me compra ahora le puedo rebajar hasta 20 bolivianos, está en promoción”, señaló Mamani al ser consultado sobre el precio.

El tipo y clase de ladrillo también es único.

En estas ladrilleras se producen solo material plano, para usar particularmente en pisos y muros de contención.

OBREROS En una fábrica de ladrillos operan solo cuatro peones, afirmó Mamani.

Los horarios de ingreso no son fijos. Según la explicación del propietario varían porque la fábrica funciona solo después de que el producto se ha vendido por completo.

A los peones, los dueños de las fábricas les pagan un promedio de 50 bolivianos por jornada.

ESCUELA Las ladrilleras se instalaron en Oruro desde hace más de dos décadas.

En un inicio solo había entre tres a cinco, pero ahora el número creció por falta de empleo, pero sobre todo por la necesidad de generar economía, afirmó Mamani.

“Con los años transcurridos llegamos a tener mucho conocimiento en la producción de ladrillos. Sabemos mezclar adecuadamente las materias primas y estamos convencidos que poseemos un material único en Bolivia”, aseguró.

El éxito de los hornos rústicos está a prueba todos los días en el mercado.

En edificios, domicilios, escuelas y un sinfín de construcciones públicas y privadas se utilizan estos ladrillos.



Desvían aguas contaminadas a la quebrada de Lechuguillas

Las aguas contaminantes generadas en el botadero de basura de Lechuguillas que, según procedimiento ambiental anunciado por EMAS, deben pasar por un proceso de recirculación fueron expulsadas en las últimas semanas a una quebrada afluente del Río Chico. El Comité de Defensa del Río Pilcomayo y el Medio Ambiente liderado por la Representación Departamental de la Defensoría del Pueblo se reunirá de emergencia para tomar acciones al respecto.

De acuerdo a procedimiento ambiental aplicado por la Empresa Municipal de Aseo Sucre (EMAS) todos los lixiviados (aguas contaminantes) se recogen en una piscina ubicada en la parte baja del botadero de Lechuguillas, luego se bombea a otra piscina ubicada en la parte media, donde se realiza un tratamiento químico; posteriormente se bombea a una tercera laguna, finalmente a la basura enterrada para cumplir con el proceso de recirculación.
Sin embargo, en una visita realizada ayer al botadero de Lechuguillas, CORREO DEL SUR constató que desde la segunda laguna, los lixiviados fueron bombeados a la quebrada, ubicada en el lado sur, mediante una tubería plástica de tres pulgadas de diámetro.

Aparentemente el procedimiento se realizó en varias ocasiones e incluso para reducir el tramo de bombeo, la tubería fue desconectada en un sitio cercano a la segunda laguna para que el agua contaminada discurra por una zanja donde aún quedan pequeñas pozas negruzcas y de olor nauseabundo.
La última expulsión se habría realizado hace escasos días, ya que las piscinas de oxidación se encontraban con reducida cantidad de lixiviados. De igual manera la basura depositada por los carros no fue enterrada hace tres días.

A la hora de la visita (15:00) en el botadero no había personal de EMAS, el portero que se percató de la presencia del periodista pidió que desaloje el lugar y procedió a colocar un candado al portón.

Este medio de comunicación intentó comunicarse con el Gerente General de EMAS para recoger su versión; sin embargo, no tuvo éxito debido a que su teléfono celular estaba apagado, y el Gerente Técnico tampoco respondió la llamada.

Al respecto, la representante de la Defensoría del Pueblo que lidera el Comité de Defensa del Río Pilcomayo y del Medio Ambiente, Juana Maturano, señaló que convocará a las instituciones miembros a una reunión de emergencia para tomar acciones al respecto.

“En una visita que hicimos anteriormente a través de la Comisión Interinstitucional aparentemente todo estaba bajo control, no había esa contaminación que se estaría llevando río bajo. Esta información, sin duda nos alarma, nos preocupa de sobremanera porque se estaría incumpliendo flagrantemente la normativa medioambiental”, dijo Maturano al señalar que durante los últimos meses la Dirección de Medio Ambiente de la Alcaldía mostró escaso interés sobre la temática medioambiental.

Intensificarán controles a operadores mineros para minimizar contaminación

A través de la Secretaría de Medio Ambiente, Agua y Madre Tierra de la Gobernación se intensificarán controles a los operadores mineros para que cumplan con la norma ambiental y de esta forma se minimice la contaminación que provocan dichas actividades.

El jefe de la repartición estatal, Luis Calle, manifestó que a partir de esta gestión se fortalecerá el control para que las empresas e industrias que ocasionan contaminación, se adecuen a la norma ambiental.

Señaló que para ello se incrementará personal que realice las inspecciones respectivas a las diferentes actividades, para verificar si cumplen con su plan ambiental que presentaron para obtener la licencia respectiva.

Sostuvo que principalmente todos los operadores mineros deben tener sus diques de colas, su planta de tratamiento de aguas ácidas y tratamiento de sus desmontes.

Mencionó que por ejemplo en el caso de la Empresa Minera Huanuni está en ejecución la construcción del dique de colas, sin embargo, se verificará qué tratamiento realizan con sus residuos mientras tanto.

Argumentó que el propósito es disminuir la contaminación ambiental que se genera a consecuencia del incumplimiento a la norma, pues muchos operadores mineros no tienen dique de colas y sus desmontes están a la intemperie lo cual provocó un grave daño ambiental, además ocasiona daños en las fuentes de agua.

Asimismo, aseveró que en el caso de las cooperativas, principalmente deben tener la planta de tratamiento de aguas ácidas y el encapsulamiento de desmontes o ver otras alternativas para evitar que los desmontes se encuentren al aire libre.

Agregó que si bien la minería es una fuente principal para la economía de la región, se debe tener una minería responsable con el medio ambiente, por ello se hará el control respectivo de acuerdo a un cronograma que se realiza a través de la Secretaría de Medio Ambiente.

Denuncian penalmente al Rally Dakar en Córdoba por impacto ambiental

Una denuncia penal contra funcionarios públicos y organizadores del Rally Dakar 2016, que se larga hoy desde Buenos Aires, fue presentada ante los tribunales federales de Córdoba por una entidad ambientalista que considera que su aprobación fue "irregular" y que la competencia causa un alto impacto ambiental en las provincias. Se trata una denuncia de la Fundación para la Defensa del Ambiente (Funam), entidad que fundamentó la presentación en que la carrera se hizo "violando las leyes y aceptando estudios ambientales mal hechos"".
La denuncia pide a los organizadores que "informen ampliamente su recorrido y horarios para que las personas afectadas puedan tomar recaudos y protegerse" y a la Justicia que "ordene eliminar de las etapas del Rally Dakar 2016 el tramo de enlace que pretende atravesar el Parque Nacional Los Cardones en Salta", al entender que "viola la Ley de Parques Nacionales 22.351", según el portal argentino Día a Día.
"Los funcionarios actúan como escribanías de la empresa francesa ASO (Amaury Sport Organisation, según su sigla en inglés) pues aceptan sus estudios mal hechos presentados un par de meses antes del inicio de la competencia", señaló Raúl Montenegro, presidente de la Funam, en la demanda penal. Además, la denuncia explica que la edición 2016 se aprobó sin que estuvieran autorizados los recorridos y que "en nombre de los negocios y el dinero vienen transformando las evaluaciones de impacto ambiental en una burla que le termina costando la vida a personas y destrozando ambientes únicos". En el caso particular de Córdoba, la presentación de Funam precisa que "se hizo sin que existiese previamente un estudio sobre los impactos ambientales negativos que podía sufrir cada lugar y poblado atravesado por la competencia y los tramos de enlace".
El año pasado, según la denuncia de Funam, el juez Federal de Córdoba, Alejandro Sánchez Freytes, había dictado una resolución que ordenaba que en cada competencia del Rally Dakar se debía informar, a través de los medios masivos de comunicación, los horarios y lugares de los tramos de competencia y enlace.

domingo, 3 de enero de 2016

En 7 años hubo 3 detenidos y 60 juicios por atentar contra la fauna



En siete años, la Dirección General de Biodiversidad y Áreas Protegidas del Ministerio de Medio Ambiente y Aguas llevó adelante 60 procesos penales por atentar contra la fauna silvestre. Actualmente tres personas guardan detención preventiva debido a la caza furtiva de vicuñas.

“Desde 2009 hemos registrado 60 procesos penales por delitos cometidos en contra de la fauna silvestre; de éstos tenemos actualmente a tres personas con medidas cautelares por cazar vicuñas en Potosí y La Paz”, informó la directora de Biodiversidad, Teresa Pérez.

La autoridad señaló que el tráfico ilegal de la vida silvestre es el tercer delito mundial, después de los crímenes por armas y la venta de drogas.

En Bolivia, además de la Constitución Política del Estado (CPE), hay dos leyes vigentes que protegen a la fauna silvestre: la 1333, de Medio Ambiente; y la 700, de Defensa de los Animales contra Actos de Crueldad y Maltrato, además de los decretos 22641 y 25458.

Rodrigo Herrera, abogado de la Dirección de Biodiversidad y especialista en medio ambiente, precisó que de los 60 procesos, tres personas están con medidas cautelares: dos en la cárcel de Cantumarca, de Uyuni (Potosí); y el otro en San Pedro (La Paz).

Los dos primeros individuos son investigados por supuesta caza furtiva de vicuñas, ambos fueron capturados por los comunarios de Uyuni. La tercera aprehensión fue en el municipio de Calacoto (La Paz), también por el delito de caza de vicuñas.

Auquénidos. La vicuña es un mamífero preciado por su fibra de lana. El mercado ilegal comercializa el kilo de vellón (lana esquilada) desde Bs 2.200. Según Herrera, este camélido es el segundo animal más cazado por los traficantes de fauna, después del jugar, cuyos colmillos cuestan Bs 700, por pieza.

Las tres detenciones se realizaron en octubre de 2015 con el apoyo de la Policía Forestal y Medio Ambiente (Pofoma). “Se interpuso la querella y solicitamos al juez que instruya la detención preventiva de las personas”, informó Herrera, tras indicar que el resto de los casos están en proceso de archivo por falta de elementos, como la no ubicación de los presuntos culpables o las pruebas insuficientes.

Mencionó que en diciembre de 2014 se logró allanar en Rurrenabaque (Beni) la vivienda de un ciudadano chino, quien trataba de exportar colmillos de jaguar. El sujeto fue remitido a la cárcel, pero apeló a las medidas cautelares y salió en abril de 2015.

Agregó que oficialmente existen 150 piezas dentarias decomisadas, y para alcanzar esa cantidad se habla de 30 jaguares muertos entre 2013 y 2015. El director de la Policía Forestal de Medio Ambiente (Pofoma), Fausto Téllez, informó que durante 2015 su oficina recepcionó unos 500 casos entre denuncias de maltratos, tráfico y muerte de diferentes especies.

En noviembre del año pasado, Humberto Masay posteó en su cuenta de Facebook fotos de una cacería, en la que mostró cómo desollaba a un jaguar. El fin de semana Carina Solano subió a la red social imágenes con un ejemplar de la misma especie. Pero hay otras tres personas, una mujer de Santa Cruz y otras dos (padre e hijo), que postearon fotos con jaguares muertos. La Dirección de Biodiversidad sigue procesos penales a los cinco individuos.

Pérez dijo que se aplica el artículo 111 de la Ley 1333, que determina como delito “el incitar y/o promover el producto de la cacería de animales que son declarados en veda”. Amparados en el artículo 223 de la misma norma, este tipo de crimen tiene una sanción de hasta seis años de cárcel.

Cuestionan retardación de justicia en procesos

El desconocimiento de las leyes es traba para frenar los delitos contra la fauna

La retardación de la justicia boliviana y el desconocimiento de las normas por parte de ciudadanos y operadores son los principales obstáculos para el avance de los procesos a personas que incurren en delitos contra la vida silvestre.

“Al igual que los casos de feminicidio, los procesos relacionados con la defensa de los animales también son lentos, y el desconocimiento por parte de las autoridades retrasa aún los juicios”, dijo el abogado de la Dirección de Biodiversidad, Rodrigo Herrera.

Agregó que en el caso de los traficantes de colmillos de jaguar, que son por lo general ciudadanos chinos, se tropieza también con la dificultad para encontrar los domicilios para hacer las notificaciones respectivas y buscar algunos elementos probatorios.

La representante de Amor por los Animales Bolivia (Aplab), Ana Serrano, sostuvo que la Ley 1333 no se cumple en muchos casos y mencionó como ejemplo que las autoridades del Zoológico Andino de Oruro tenían el compromiso de no poseer animales de tierras bajas, como los monos, pero éstos aún habitan en el lugar.

Tampoco hay avances en el caso de unos jóvenes que posaron en Facebook con animales muertos, pese a que se recolectaron firmas para procesarlos. “El ministerio dijo que el caso había pasado a un fiscal y a la Gobernación de Santa Cruz, pero no hay resultados”, cuestionó.

El Comercio de colmillos

La venta de colmillos de jaguar está dirigida a China y Alemania. En un operativo se encontró piezas camufladas en cajas de chocolate, en frascos de maca y en sábanas que iban a ser trasladadas por correos del país.

Viejo parque automotor causa alta contaminación en La Paz

El aumento del parque automotor de la ciudad de La Paz y la antigüedad de un 80 por ciento del mismo son las causas principales que provocan la creciente contaminación atmosférica, según la Secretaria de Gestión Ambiental de la Alcaldía, Mariana Daza. Esta misma evaluación fue realizada por el presidente de la Cámara Nacional de Comercio, Fernando Cáceres, quien manifestó que Bolivia se ha constituido en los últimos años en un frenético consumidor de vehículos de segunda mano, reacondicionados en talles de El Alto y en países vecinos.

MICROS

La mayoría de los denominados “micros” tiene como año de fabricación a los años 80 y corresponde al transporte público. De acuerdo a la autoridad, este sector del transporte es el mayor contaminante del aire que respiran los pobladores de la ciudad. A ello se suma los altos costos de mantenimiento que exigen las unidades. Estos motorizados expelen gases tóxicos (CO2, dióxido de carbono) que es considerado como una de las emisiones más peligrosas que generan el recalentamiento terrestre y afecta a la capa de ozono.

Según Daza, otros motorizados que también contribuyen a esta situación son los fabricados en los años 90. Estos motorizados prestan actualmente servicios de transporte público como taxis, radiotaxis y trufis.

ÁREAS CRÍTICAS

La zonas de Miraflores, Villa Fátima y la zona Central son las áreas más contaminadas, según el Centro de Vigilancia instalado en el Gobierno Municipal.

Daza explicó que los automotores que circulan preferentemente por las indicadas zonas emanan además del dióxido de carbono, monóxido de carbono (CO), que deterioran el medio ambiente, citadino.

“Los gases tóxicos dañan los pulmones de los peatones, además que estos químicos pueden entrar en los intestinos del sistema digestivo, lo cuales pueden a hacer que se reproduzcan bacterias, causando hemorragias internas”, declaró Daza.

PUMAKATARI

Según información proporcionada por la Dirección de La Paz Bus, los motorizados del municipio, tienen la certificación de nivel tecnológico de la región denominado, Euro III, que responde a la norma europea. Según dicha certificación, los vehículos municipales “Pumakatari”, registran entre 50 y 100 veces menos de emisiones tóxicas que los vehículos que circulan en La Paz y debido también a que son de reciente adquisición.

MEDICIONES

“El bus PumaKatari es amigable con el medio ambiente. Los indicadores de contaminación y de opacidad son inferiores a lo establecido por la norma boliviana 6002, que establece 75% de opacidad para la altura de La Paz (3.600 msnm). En el caso del PumaKatari, la opacidad es del 43%, es decir, registra emisión baja, señalaron sus funcionarios.

LA PAZ

De acuerdo con el informe del Director de Recaudaciones de la Alcaldía, Roger Cortez, quien está cargo del registro de los vehículos en la sede de Gobierno, desde el 2013 al 2014, se tiene en registro un parque de 230.000 motorizados, con un promedio de 8.000 autos que ingresan en circulación por año. Se prevé que el 2019, se incremente el parque hasta 300.000 motorizados. La nueva norma expedida por la Aduana señala que no se podrá importar vehículos al país con más de un año de antigüedad. Esa norma comenzó a ser aplicada desde este 1 de enero.

sábado, 2 de enero de 2016

Lago Poopó: Necesita soluciones prácticas

La situación actual así lo exige, ya no es momento de improvisaciones ni repetir largos y costosos estudios de diagnóstico y evaluación, ni prolongados debates mediáticos para determinar las causas que tuvieron como efecto la grave situación actual en la que se encuentra el lago Poopó.

No obstante tener una amplia base de datos acerca de las características y cambios que experimentó este importante cuerpo de agua a través de la historia y los últimos años, así como de las diferentes amenazas tales como el cambio climático, fenómeno del Niño, disminución de las precipitaciones pluviales, la evaporación, el desvío de aguas (en el lago Titicaca, Desaguadero y demás ríos tributarios), los altos niveles de sedimentación y contaminación (natural y por la actividad minera), etc., poco o nada se hizo para prevenir o paliar los efectos posteriores.

Se tienen muchos y valiosos documentos como resultado de varios trabajos de investigación ejecutados por diferentes grupos multidisciplinarios en los 80´s, 90´s y los recientes 15 años transcurridos en el presente siglo; se debe aprovechar todo el conocimiento generado y en base a esa información implementar soluciones prácticas, eficientes e inmediatas.

Lo que sucede con el lago Poopó es un serio llamado de atención a las autoridades nacionales, departamentales y locales para que dejen de lado sus intereses personales y partidarios, trabajen en función del bien común de todo el departamento de Oruro; asimismo, se constituye en un reto para técnicos, investigadores, académicos para que pongan toda su capacidad al servicio de la región aportando con ideas.

Se debe conformar un equipo multidisciplinario con el personal mínimamente necesario, que reúna el perfil adecuado, con la capacidad, responsabilidad y experiencia suficiente para decidir e implementar las medidas más convenientes de manera urgente. Evitando grupos demasiado numerosos que hagan dificultoso y lento el proceso.

Optimizar el uso de los recursos económicos (públicos o de la cooperación internacional) y humanos con los que se cuenta para diseñar e implementar estrategias técnicamente eficientes, económicamente sostenibles y ambientalmente adecuadas de corto, mediano y largo plazo, esto se determina tomando en cuenta la urgencia e importancia de cada problema. Tratando en todo momento de evitar el despilfarro de dinero y tiempo.

El lago sufrió un largo y lento proceso de desertificación, no fue un suceso de la noche a la mañana. Un dramático llamado de alerta y aviso de que algo no estaba bien fue la gran mortandad de peces, aves y otros animales ocurrido hace aproximadamente un año, se habló de contaminación, causas naturales, etc., pero a pesar de esas graves señales no se tomaron decisiones coherentes, es más no se hizo absolutamente nada. Con la desaparición del espejo de agua no solo se perdió la fauna acuática, sino también la flora y su consecuencia en las condiciones medioambientales de la región se harán sentir con mayor rigurosidad posteriormente.

El lago Poopó se encuentra ubicado en una región minera por excelencia, muy cerca de yacimientos de minerales polimetálicos que fueron y continúan siendo explotados tanto por empresas privadas, estatales y cooperativas.

La presencia de metales pesados en las aguas está directamente relacionada con pasivos ambientales mineros y descargas de aguas ácidas de mina que contribuyen con elevados contenidos de metales pesados disueltos; asimismo, operaciones mineras actuales que, pese a contar con las normativas ambientales vigentes, continúan con descargas de colas (pulpas con elevado contenido de sólidos) a los ríos tributarios del lago. Entonces también el sector minero debe poner de su parte para emprender una tarea que no será sencilla pero que con el compromiso de todos los actores involucrados se puede llevar adelante.

Las medidas más urgentes deben atacar esos problemas para permitir, si aún es posible, una recuperación del lago y todas las formas de vida que alberga como ecosistema.

Caso contrario, lo único que queda es dejar que el tiempo transcurra y tal como mencionaron algunas autoridades nacionales, departamentales e incluso el ejecutivo del proyecto que trabaja en la cuenca desde el 2010, el lago ya se secó en anteriores oportunidades y que después de un tiempo volvería a su estado natural. Queda la esperanza de que tengan razón.

Lo sucedido con el lago Poopó es una realidad que debe preocupar y llamar a la reflexión a todos, se debe actuar de manera inmediata y sin intereses mezquinos. Dios quiera que no sea demasiado tarde y la situación no sea irreversible.

Al concluir esta gestión, se espera que las condiciones de trabajo para el sector minero en particular y para todo el país en general mejoren ostensiblemente en el 2016.